Многія аператарыратацыйныя буравыя ўстаноўкісутыкнуліся з праблемай таго,Кэлі-барсаслізгванне падчас будаўніцтва. Насамрэч, гэта не мае ніякага дачынення да вытворцы, мадэлі і г.д. Гэта адносна распаўсюджаная няспраўнасць. Пасля выкарыстання ратацыйнай буравой ўстаноўкі на працягу пэўнага часу, пасля вяртання ручкі кіравання ў нейтральнае становішча, штанга Кэлі саслізгвае ўніз на пэўную адлегласць. Звычайна мы называем гэтую з'явуКэлі-барслізгаценне ўніз. Дык як жа вырашыць праблему са слізгаценнем турніка?
1. Метад праверкі
(1) Праверце электрамагнітны клапан 2
Праверце, ці шчыльна зачынены электрамагнітны клапан 2: зніміце дзве алейныя трубкі, якія вядуць да электрамагнітнага клапана 2 на рухавіку, і заблакуйце два алейныя адтуліны на баку рухавіка двума коркамі адпаведна, а затым уключыце галоўны механізм лябёдкі. Калі ён працуе нармальна, гэта сведчыць аб няспраўнасці: электрамагнітны клапан 2 не зачынены шчыльна; калі ён усё яшчэ не працуе належным чынам, неабходна праверыць яго кампаненты.
(2) Праверце гідраўлічны замак
Праверце, ці ёсць праблема з гідраўлічным замкам: спачатку адрэгулюйце два цыліндры замка, калі ён не працуе, зніміце замак для ўважлівага агляду. Калі прычыну немагчыма знайсці, гатовы замак можна выкарыстаць для тэставання ўстаноўкі, каб высветліць прычыну няспраўнасці. Паколькі гідраўлічны замак дапаможнага пад'ёмніка такі ж, як і ў асноўнага пад'ёмніка, замак дапаможнага пад'ёмніка таксама можна ўзяць у карыстанне і замяніць па чарзе, каб вызначыць якасць замка асноўнага пад'ёмніка. Калі з абодвума замкамі праблем няма, пераходзьце да наступнай праверкі.
(3) Праверце алей тармазнога сігналу
Праверце хуткасць падачы алею сігнальнага тормазу і тормазу: у залежнасці ад бягучай буравой ўстаноўкі, паток алею сігнальнага тормазу можна рэгуляваць, гэта значыць, час, калі галоўная лябёдка адпускае тормаз, можна рэгуляваць. Такім чынам, для абодвух тыпаў буравых установак паток алею сігнальнага тормазу можна рэгуляваць з дапамогай рэгулюючага клапана. Калі працоўны стан машыны застаецца ненармальным, неабходна праверыць, ці не заблакаваны алейны шланг сігнальнага тормазу. Калі гэтыя дэталі ў норме, можна толькі працягнуць праверку.
(4) Праверце тормаз:
Праверце, ці плаўна рухаецца тармазны поршань у рабочым шэрагу, і адрамантуйце або заменіце яго ў залежнасці ад прычыны няспраўнасці.
Кэлі-барратацыйная буравая ўстаноўкау асноўным замацаваны на галоўным пад'ёмным барабане з дапамогай троса, і бурыльная труба можа падымацца або апускацца адпаведна, калі барабан або трос адпускаюцца. Магутнасць барабана паступае ад галоўнага пад'ёмнага рухавіка, які шмат разоў запавольваўся. Яго прыпынак ажыццяўляецца тормазам, усталяваным непасрэдна на запавольвальніку. Падчас пад'ёму або апусканняКэлі-бар, калі ручку кіравання вернуць у сярэдзіну. КаліКэлі-барне можа адразу спыніцца і праехаць пэўную адлегласць перад тым, як спыніцца, ёсць тры асноўныя прычыны:
1. Затрымка тармажэння;
2. Два гідраўлічныя замкі на выхадзе з канца рухавіка выходзяць з ладу, і рухавік не можа неадкладна спыніць кручэнне пад дзеяннем крутоўнага моманту троса;
Мы схільныя ігнараваць трэцюю прычыну. Усератацыйная буравая ўстаноўкамецьКэлі-барФункцыя адключэння. Гэтая функцыя забяспечваецца электрамагнітным клапанам для адключэння алею сігнальнага тормазу, пасля чаго электрамагнітны клапан падключаецца да галоўнага рухавіка праз дзве алейныя трубкі. Уваход і выхад алею пад'ёмнага рухавіка забяспечваюць пастаянны кантакт невялікай ратацыйнай буравой ўстаноўкі з рабочай зямлёй і пэўны ціск падчас працэсу свідравання. У іншых умовах працы электрамагнітны клапан адключае дзве алейныя трубкі, якія вядуць да ўваходу і выхаду алею рухавіка. Калі адключэнне не адбудзецца своечасова, узнікне вышэйзгаданая няспраўнасць.
Час публікацыі: 23 жніўня 2022 г.