Тэхнічныя параметры
TR1305H | |||
Працуе прылада |
Дыяметр свідравання адтуліны |
мм |
Φ600-Φ1300 |
Крутоўны момант |
KN.m |
1400/825/466 Імгненнае 1583 |
|
Хуткасць кручэння |
аб / мін |
1,6/2,7/4,8 |
|
Зніжэнне ціску ўтулкі |
КН |
Макс. 540 |
|
Сіла цягі ўтулкі |
КН |
2440 Імгненнае 2690 |
|
Ход ціску |
мм |
500 |
|
Вага |
тоны |
25 |
|
Гідраўлічная электрастанцыя |
Мадэль рухавіка |
|
Cummins QSB6.7-C260 |
Магутнасць рухавіка |
КВт/аб/мін |
201/2000 |
|
Выдатак паліва рухавіка |
г/кВт · г |
222 |
|
Вага |
тоны |
8 |
|
Рэжым кіравання |
|
Правадны пульт дыстанцыйнага кіравання/ Бесправадны пульт дыстанцыйнага кіравання |
TR1605H | ||
Дыяметр свідравання адтуліны |
мм |
Φ800-Φ1600 |
Крутоўны момант |
KN.m |
1525/906/512 Імгненнае 1744 |
Хуткасць кручэння |
аб / мін |
1,3/2,2/3,9 |
Зніжэнне ціску ўтулкі |
КН |
Макс.560 |
Сіла цягі ўтулкі |
КН |
2440 Імгненнае 2690 |
Ход ціску |
мм |
500 |
Вага |
тоны |
28 |
Мадэль рухавіка |
|
Cummins QSB6.7-C260 |
Магутнасць рухавіка |
КВт/аб/мін |
201/2000 |
Выдатак паліва рухавіка |
г/кВт · г |
222 |
Вага |
тоны |
8 |
Рэжым кіравання |
|
Правадны пульт дыстанцыйнага кіравання/ Бесправадны пульт дыстанцыйнага кіравання |
TR1805H | ||
Дыяметр свідравання адтуліны |
мм |
Φ1000-Φ1800 |
Крутоўны момант |
KN.m |
2651/1567/885 Імгненны 3005 |
Хуткасць кручэння |
аб / мін |
1,1/1,8/3,3 |
Зніжэнне ціску ўтулкі |
КН |
Макс.600 |
Сіла цягі ўтулкі |
КН |
3760 Імгненнае 4300 |
Ход ціску |
мм |
500 |
Вага |
тоны |
38 |
Мадэль рухавіка |
|
Cummins QSM11-335 |
Магутнасць рухавіка |
КВт/аб/мін |
272/1800 |
Выдатак паліва рухавіка |
г/кВт · г |
216 |
Вага |
тоны |
8 |
Рэжым кіравання |
|
Правадны пульт дыстанцыйнага кіравання/ Бесправадны пульт дыстанцыйнага кіравання |
TR2005H | ||
Дыяметр свідравання адтуліны |
мм |
Φ1000-Φ2000 |
Крутоўны момант |
KN.m |
2965/1752/990 Імгненнае 3391 |
Хуткасць кручэння |
аб / мін |
1,0/1,7/2,9 |
Зніжэнне ціску ўтулкі |
КН |
Макс.600 |
Сіла цягі ўтулкі |
КН |
3760 Імгненнае 4300 |
Ход ціску |
мм |
600 |
Вага |
тоны |
46 |
Мадэль рухавіка |
|
Cummins QSM11-335 |
Магутнасць рухавіка |
КВт/аб/мін |
272/1800 |
Выдатак паліва рухавіка |
г/кВт · г |
216 |
Вага |
тоны |
8 |
Рэжым кіравання |
|
Правадны пульт дыстанцыйнага кіравання/ Бесправадны пульт дыстанцыйнага кіравання |
TR2105H | ||
Дыяметр свідравання адтуліны |
мм |
Φ1000-Φ2100 |
Крутоўны момант |
KN.m |
3085/1823/1030 Імгненнае 3505 |
Хуткасць кручэння |
аб / мін |
0,9/1,5/2,7 |
Зніжэнне ціску ўтулкі |
КН |
Макс.600 |
Сіла цягі ўтулкі |
КН |
3760 Імгненнае 4300 |
Ход ціску |
мм |
500 |
Вага |
тоны |
48 |
Мадэль рухавіка |
|
Cummins QSM11-335 |
Магутнасць рухавіка |
КВт/аб/мін |
272/1800 |
Выдатак паліва рухавіка |
г/кВт · г |
216 |
Вага |
тоны |
8 |
Рэжым кіравання |
|
Правадны пульт дыстанцыйнага кіравання/ Бесправадны пульт дыстанцыйнага кіравання |
TR2605H | ||
Дыяметр свідравання адтуліны |
мм |
Φ1200-Φ2600 |
Крутоўны момант |
KN.m |
5292/3127/1766 Імгненны 6174 |
Хуткасць кручэння |
аб / мін |
0,6/1,0/1,8 |
Зніжэнне ціску ўтулкі |
КН |
Макс.830 |
Сіла цягі ўтулкі |
КН |
4210 Імгненны 4810 |
Ход ціску |
мм |
750 |
Вага |
тоны |
56 |
Мадэль рухавіка |
|
Cummins QSB6.7-C260 |
Магутнасць рухавіка |
КВт/аб/мін |
194/2200 |
Выдатак паліва рухавіка |
г/кВт · г |
222 |
Вага |
тоны |
8 |
Рэжым кіравання |
|
Правадны пульт дыстанцыйнага кіравання/ Бесправадны пульт дыстанцыйнага кіравання |
TR3205H | ||
Дыяметр свідравання адтуліны |
мм |
Φ2000-Φ3200 |
Крутоўны момант |
KN.m |
9080/5368/3034 Імгненнае 10593 |
Хуткасць кручэння |
аб / мін |
0,6/1,0/1,8 |
Зніжэнне ціску ўтулкі |
КН |
Макс.1100 |
Сіла цягі ўтулкі |
КН |
7237 Імгненны 8370 |
Ход ціску |
мм |
750 |
Вага |
тоны |
96 |
Мадэль рухавіка |
|
Cummins QSM11-335 |
Магутнасць рухавіка |
КВт/аб/мін |
2X272/1800 |
Выдатак паліва рухавіка |
г/кВт · г |
216X2 |
Вага |
тоны |
13 |
Рэжым кіравання |
|
Правадны пульт дыстанцыйнага кіравання/ Бесправадны пульт дыстанцыйнага кіравання |
Уводзіны ў метад пабудовы
Паваротны корпус - гэта дрыль новага тыпу з інтэграцыяй поўнай гідраўлічнай магутнасці і трансмісіі, а таксама камбінаваным кіраваннем машынай, магутнасцю і вадкасцю. Гэта новая, экалагічна чыстая і высокаэфектыўная тэхналогія свідравання. У апошнія гады ён шырока прымяняецца ў такіх праектах, як будаўніцтва гарадскога метро, сучлененая куча глыбокага кар'ера падмурка, ачыстка адвалаў (падземныя перашкоды), высакахуткасныя чыгуначныя, аўтамабільныя і моставыя палі, а таксама палі гарадскога будаўніцтва, а таксама ўмацаванне плаціны вадасховішча.
Паспяховае даследаванне гэтага абсалютна новага метаду працэсу дазволіла будаўнічым рабочым правесці будаўніцтва абліцавальнай трубы, зрубнай палі і падземнай бесперапыннай сцяны, а таксама магчымасці праходжання трубы дамкрата і шчытавога тунэля праз розныя падмуркавыя палі без перашкод, калі не выдаляюцца такія перашкоды, як фарміраванне жвіру і валуноў, пячорныя ўтварэнні, тоўсты пласт зыбучых пяскоў, моцная шыйная пухліна, розныя падмуркі і сталёвая жалезабетонная канструкцыя.
Спосаб будаўніцтва рататара абсадных труб паспяхова завяршыў будаўнічыя місіі больш за 5000 праектаў у месцах Сінгапура, Японіі, Ганконга, Шанхая, Ханчжоу, Пекіна і Цяньцзіня. Гэта, безумоўна, будзе адыгрываць большую ролю ў будучым гарадскім будаўніцтве і іншых галінах будаўніцтва палевых падмуркаў.
(1) Падмуркавая суцэльная сцяна
Падмуркавыя палі для хуткаснага чыгуначнага, аўтамабільнага, мастовага і хатняга будаўніцтва.
Канструкцыі сучлененых паль, якія патрабуецца раскапаць, такія як платформы метро, падземныя архітэктуры, суцэльныя сцены
Воданепранікальная сценка арматуры рэзервуара.
(2) Бурэнне жвіру, валуноў і карставых пячор
Дапушчальна будаўніцтва падмуркавай палі на горных землях з гравійнымі і валуннымі пластамі.
Дапушчальна правядзенне аперацыі і адліванне падмуркавых паль на тоўстым зыбучым пясчаным пласце і шыйным пласце або насыпальным пласце.
Правесці свідраванне з разрыўнымі пародамі да пласта горнай пароды, адліць палі падмурка.
(3) Ачысціце падземныя перашкоды
Падчас гарадскога будаўніцтва і аднаўлення мастоў такія перашкоды, як сталёвы жалезабетонны ворс, сталёвая труба, сталёвая палі H, палі з ПК і драўляная палі, можна ачысціць непасрэдна і адліць падмурак на месцы.
(4) Выразаць пласт горных парод
Правядзіце свідраванне ў цокальных палях да адлітых паль.
Прасвідруйце скразныя адтуліны на пародзе (валы і вентыляцыйныя адтуліны)
(5) Глыбокія раскопкі
Для глыбокага паляпшэння падмурка правядзіце ліццё на месцы або ўстаўку палі з сталёвых труб.
Выкапаць глыбокія свідравіны для будаўнічых работ пры будаўніцтве вадасховішча і тунэля.
Перавагі прыняцця рататара корпуса для будаўніцтва
1) Без шуму, без вібрацыі і высокай бяспекі;
2) Без бруду, чыстай працоўнай паверхні, добрай экалагічнасці, пазбягаючы магчымасці траплення бруду ў бетон, высокая якасць ворса, павышэнне напружання счаплення бетону са сталёвым прутком;
3) Падчас будаўнічага свідравання можна непасрэдна адрозніць характарыстыкі пласта і пароды;
4) хуткасць свідравання хуткая і дасягае каля 14 м/г для агульнага пласта глебы;
5) Глыбіня свідравання вялікая і дасягае каля 80 м у залежнасці ад становішча глебавага пласта;
6) Вертыкальнасць фарміравання адтуліны лёгка асвоіць, што можа быць з дакладнасцю да 1/500;
7) Ніякае абвальванне адтуліны не будзе выклікана, а якасць фарміравання адтуліны высокая.
8) Дыяметр фарміравання адтуліны стандартны, з невялікім каэфіцыентам запаўнення. У параўнанні з іншымі метадамі фарміравання адтулін, гэта дазваляе значна зэканоміць выкарыстанне бетону;
9) Ачыстка адтуліны старанна і хутка. Буравы раствор на дне адтуліны можа быць празрыстым прыкладна да 3,0 см.