1. Выраб сталёвых трубаправодаў і сталёвых обсадных труб
Сталёвыя трубы, якія выкарыстоўваюцца для сталёвых трубаправодаў, і сталёвая абалонка, якая выкарыстоўваецца для падводнай часткі свідравін, згортваюцца на месцы. Як правіла, сталёвыя пласціны таўшчынёй 10-14 мм адбіраюць, пракатваюць у невялікія секцыі, а затым зварваюць у вялікія секцыі. Кожная секцыя сталёвай трубы зварваецца з унутраным і вонкавым кольцамі, а шырыня зварнога шва складае не менш за 2см.
2. Зборка плаваючай скрынкі
Плавучая скрынка - аснова плавучага крана, якая складаецца з некалькіх невялікіх сталёвых скрынь. Невялікая сталёвая скрынка мае прастакутную форму з закругленымі кутамі ўнізе і прамавугольнай формай уверсе. Сталёвая пласціна скрынкі мае таўшчыню 3 мм і сталёвую перагародку ўнутры. Верх звараны з кутняй сталі і сталёвай пласціны з адтулінамі для нітаў і замкавымі адтулінамі. Невялікія сталёвыя каробкі злучаюцца адзін з адным праз балты і стопорные штыфты, а адтуліны для анкерных нітаў зарэзерваваны ўверсе для падлучэння і фіксацыі анкерных машын або іншага абсталявання, якое неабходна замацаваць.
Выкарыстоўвайце аўтамабільны кран, каб падняць маленькія сталёвыя скрынкі ў ваду адну за адной на бераг і сабраць іх у вялікую плывучую скрынку, злучыўшы іх нітамі і стопорными шпількамі.
3. Плаўкран зборкі
Плавучы кран - гэта пад'ёмная прылада для працы на вадзе, якая складаецца з плывучай скрынкі і разборнай мачты крана CWQ20. Здалёк асноўны корпус плавкрана ўяўляе сабой трыногу. Канструкцыя крана складаецца з стрэлы, калоны, нахільнай апоры, падставы паваротнага стала і кабіны. Аснова падставы паваротнай платформы ў асноўным уяўляе сабой правільны трохкутнік, а ў цэнтры хваставой часткі плавкрана размешчаны тры лябёдкі.
4. Усталюйце падводную платформу
(1) мацаванне плавучага крана; Спачатку з дапамогай плавкрана замацуеце анкер на адлегласці 60-100 м ад размяшчэння разліковай палі, а ў якасці маркера выкарыстоўвайце паплавок.
(2) Фіксацыя накіроўвалага судна: пры размяшчэнні накіроўвалага судна выкарыстоўваецца матарызаваная лодка, каб падштурхнуць накіроўвалы карабель да задуманага становішча палі і замацаваць яго. Затым чатыры лябёдкі (шырока вядомыя як якарныя машыны) на накіроўвалым судне выкарыстоўваюцца для размяшчэння накіроўвалага судна пад камандай вымярэння, а тэлескапічная анкерная машына выкарыстоўваецца для дакладнага вызвалення становішча паль кожнай палі сталёвых труб на накіроўвалым судне ў адпаведнасці з яго размяшчэнне макета, і пазіцыянаванне рамка ўстаноўлена ў паслядоўнасці.
(3) Пад палі сталёвых труб: пасля размяшчэння накіроўвалага карабля матарызаваная лодка перавязе палі зварных сталёвых труб да пірса на транспартным караблі і прыстыкуе плаўкран.
Падніміце палі сталёвай трубы, адзначце даўжыню на сталёвай трубе, устаўце яе з пазіцыйнай рамы і павольна апусціце яе ўласнай вагой. Пасля пацверджання адзнакі даўжыні на сталёвай трубе і ўваходжання ў рэчышча ракі праверце вертыкальнасць і зрабіце папраўку. Падніміце электрычны вібрацыйны малаток, пастаўце яго на верхнюю частку сталёвай трубы і зацісніце на сталёвай пласціне. Уключыце вібрацыйны молат, каб вібраваць кучу сталёвай трубы, пакуль сталёвая труба не адскочыць, тады можна лічыць, што яна ўвайшла ў выветраны камень, і апусканне вібрацыі можа быць спынена. Увесь час падчас язды сочыце за вертыкальнасцю.
(4) Будаўнічая платформа была завершана: палі сталёвых труб былі забітыя, і платформа пабудавана ў адпаведнасці з праектам платформы.
5. Магільная сталёвая лачанне
Дакладна вызначыце становішча палі на платформе і пастаўце накіроўвалую раму. Участак кажуха, які ўваходзіць у рэчышча ракі, з вонкавага боку верха сіметрычна прывараны заціскной пласцінай. Яе падымаюць плаўкранам з плячавой бэлькай. Кажух праходзіць праз накіроўвалую раму і павольна апускаецца пад дзеяннем уласнай вагі. Заціскная пласціна заціскаецца на накіроўвалай раме. Наступная секцыя лачання падымаецца такім жа спосабам і прыварваецца да папярэдняй секцыі. Калі кажух стане дастатковай даўжыні, ён апускаецца пад дзеяннем уласнай вагі. Калі ён больш не апускаецца, ён будзе прывараны і заменены ў верхняй частцы корпуса, а для вібрацыі і апускання будзе выкарыстоўвацца вібрацыйны малаток. Калі кажух значна адскочыць, ён будзе працягваць апускацца на працягу 5 хвілін, перш чым спыніць апусканне.
6. Будаўніцтва буранабіўных паль
Пасля таго, як обсадная труба закапана, буравая ўстаноўка падымаецца на месца для буравой канструкцыі. Падключыце кажух да гразевай яме з дапамогай гразевага бака і пастаўце яго на платформу. Гразевая яма ўяўляе сабой сталёвую скрынку, зробленую са сталёвых пласцін і прывараную да платформы.
7. Ачысціць адтуліну
Каб забяспечыць паспяховую інфузорыя, газліфтны метад зваротнай цыркуляцыі выкарыстоўваецца для замены ўсяго бруду ў свідравіне чыстай вадой. Асноўнае абсталяванне для зваротнай цыркуляцыі эрліфта ўключае ў сябе адзін паветраны кампрэсар аб'ёмам 9 м³, адну сталёвую трубу для суспензіі даўжынёй 20 см, адзін шланг для нагнятання паветра даўжынёй 3 см і дзве гразевыя помпы. Адкрыйце нахіленае ўверх адтуліну на адлегласці 40 см ад дна сталёвай трубы і падключыце яго да паветранага шлангу. Пры ачыстцы свідравіны апусціце сталёвую трубу для суспензіі на 40 см ад дна свідравіны і выкарыстоўвайце дзве вадзяныя помпы, каб бесперапынна накіроўваць чыстую ваду ў свідравіну. Запусціце паветраны кампрэсар і выкарыстоўвайце прынцып зваротнай цыркуляцыі для распылення вады з верхняга адтуліны сталёвай трубы для дзындры. Пры будаўніцтве неабходна сачыць за тым, каб напор вады ўнутры свідравіны знаходзіўся на 1,5-2,0 м вышэй за ўзровень рачной вады, каб знізіць знешні ціск на сценку ашалёўкі. Ачыстку свідравіны трэба праводзіць старанна, таўшчыня адкладаў на дне свідравіны не павінна перавышаць 5 см. Перад інфузорыя (пасля ўстаноўкі катетера) праверце асадак ўнутры адтуліны. Калі ён перавышае праектныя патрабаванні, правядзіце другую ачыстку свідравіны тым жа метадам, каб пераканацца, што таўшчыня ападкаў менш зададзенага значэння.
8. Бетонная заліванне
Бетон, які выкарыстоўваецца для буранабіўных паль, замешваецца цэнтралізавана на змешвальнай устаноўцы і транспартуецца бетонавозамі да часовага прычала. Усталюйце жолаб на часовым прычале, і бетон слізгае з жолаба ў бункер на транспартным судне. Затым транспартны карабель цягне бункер на пірс і падымае яго плаўкранам для залівання. Для забеспячэння кампактнасці бетону каналізацыю звычайна закопваюць на глыбіню 4-5 метраў. Неабходна сачыць за тым, каб час кожнай транспарціроўкі не перавышала 40 хвілін і забяспечваць асадку бетону.
9. Дэмантаж платформы
Будаўніцтва свайнага падмурка завершана, а платформа разабрана зверху ўніз. Трубную палі выцягваюць пасля зняцця папярочных і падоўжных бэлек і касой апоры. Плавучы кран пад'ёмны вібрацыйны малаток непасрэдна заціскае сценку трубы, запускае вібрацыйны малаток і павольна падымае крук падчас вібрацыі, каб выдаліць кучу трубы. Вадалазы зайшлі ў ваду, каб зрэзаць сваі труб, злучаныя з бетонам і пародай.
Час публікацыі: 24 верасня 2024 г